Las muertes diarias por COVID-19 alcanzan el nivel más alto desde mayo

* Vea nuestro informe anterior sobre cómo los hospitales locales están lidiando con el aumento de casos. *

El creciente coronavirus está cobrando un precio cada vez más grave en los EE. UU. Justo cuando aparece una vacuna a la mano, y el país ahora tiene un promedio de más de 1300 muertes por COVID-19 por día, el más alto desde la calamitosa primavera en la ciudad de Nueva York y sus alrededores.

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El número total de muertos ha llegado a unos 253.000, con mucho el más alto del mundo. El total de infecciones confirmadas ha eclipsado a más de 11,7 millones, después del mayor aumento registrado en un día el jueves: casi 188.000. Y la cantidad de personas en el hospital con COVID-19 alcanzó otro récord histórico de más de 80,000.

Con los expertos en salud profundamente temerosos de que los viajes de Acción de Gracias y las reuniones festivas de la próxima semana alimenten la propagación del virus, muchos estados y ciudades están imponiendo casi cierres u otras restricciones. California ordenó un horario de 10 p.m. a 5 a.m. toque de queda a partir del sábado, cubriendo el 94% de los 40 millones de residentes del estado.

El condado fronterizo de El Paso en Texas, donde más de 300 personas han muerto a causa de COVID-19 desde octubre, anuncia trabajos para trabajadores de morgue capaces de levantar cuerpos que pesan 175 libras o más. Los funcionarios ofrecen más de $ 27 la hora por un trabajo descrito no solo como físicamente arduo, sino también como “emocionalmente agotador”.

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El condado ya había comenzado a pagar a los presos 2 dólares la hora por ayudar a trasladar los cadáveres y ordenó al menos 10 camiones refrigerados a medida que las morgues se quedaban sin espacio.

Las muertes por COVID-19 en los EE. UU. Están en su nivel más alto desde fines de mayo, cuando el noreste estaba emergiendo de la primera ola de la crisis. Alcanzaron un máximo de alrededor de 2.200 por día a fines de abril, cuando la ciudad de Nueva York era el epicentro y los cuerpos se cargaban en camiones refrigerados mediante montacargas.

En medio de las nuevas y sombrías estadísticas, Pfizer dijo el viernes que está pidiendo a los reguladores de EE. UU. Que permitan el uso de emergencia de su vacuna COVID-19, poniendo en marcha un proceso que podría hacer que las primeras vacunas limitadas estén disponibles el próximo mes, con los trabajadores de la salud y otros grupos de alto riesgo probablemente tengan prioridad.

Pero podrían pasar meses antes de que la vacuna esté ampliamente disponible. Pfizer ha dicho que la vacuna parece 95% efectiva para prevenir la enfermedad.

En Texas, el gobernador republicano Greg Abbott descartó otro cierre y señaló a los líderes del condado de El Paso por no hacer cumplir las restricciones ya vigentes. El fiscal general del estado, Ken Paxton, comparó al administrador en jefe del condado con un “tirano” después de que Paxton ganara un fallo de la corte de apelaciones que impedía que los líderes locales cerraran gimnasios y otros negocios no esenciales.

El gobernador de Ohio, Mike DeWine, también republicano, no logró persuadir a los líderes de la legislatura controlada por el Partido Republicano para que rechazaran un proyecto de ley que limitaría el poder de su administración para hacer frente a la crisis.

Lo que está en juego es un proyecto de ley del Senado que prohibiría al departamento de salud estatal emitir órdenes de cuarentena obligatorias para las personas que no están enfermas o expuestas a enfermedades, como la orden anunciada por el gobernador el martes que establece las 10 p.m. toque de queda.

DeWine dijo que vetará el proyecto de ley cuando llegue a su escritorio; Los republicanos tanto en la Cámara como en el Senado tienen suficientes votos para anular el veto si así lo desean.

“Este proyecto de ley es un desastre”, dijo DeWine el jueves. “Este no es un proyecto de ley que pueda convertirse en ley”.

En California, se aplicará el toque de queda en 41 de los 58 condados. Su impacto dependerá en gran medida del cumplimiento voluntario. Los alguaciles de algunos condados dijeron que no lo harán cumplir. Según las reglas, las personas que no están haciendo diligencias esenciales deben quedarse en casa después de las 10 p.m.

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El toque de queda es menos estricto que la prohibición casi total de viajes y negocios no esenciales que impuso el gobernador Gavin Newsom en marzo y a la que atribuyó haber aplanado la tasa de casos de COVID-19.

Entre otros desarrollos:

—En Arizona, cuatro alcaldes demócratas instaron al gobernador republicano Doug Ducey a imponer un requisito estatal para que las personas usen máscaras en público. La medida se produjo cuando los funcionarios de salud informaron más de 4,000 casos adicionales de COVID-19 por segundo día consecutivo.

El jefe de gabinete de Ducey, Daniel Scarpinato, rechazó la solicitud, diciendo que los alcaldes están haciendo poco para hacer cumplir sus propias ordenanzas sobre máscaras o garantizar que se cumplan las medidas de seguridad existentes implementadas por Ducey.

—En Nuevo México, donde los hospitales enfrentan una escasez de capacidad, el estado reabrió un antiguo hospital desocupado en Albuquerque para uso de pacientes con COVID-19. El departamento de salud estatal dijo que el Gibson Medical Center brindará servicios a adultos que no requieran cuidados intensivos pero que necesiten estar aislados o recibir cuidados de enfermería.

—La gobernadora de Nuevo México, Michelle Lujan Grisham, está convocando una sesión legislativa especial la próxima semana con la esperanza de brindar un nuevo alivio a los desempleados y las pequeñas empresas que se tambalean por la pandemia. El paquete de $ 300 millones propuesto incluye un suplemento semanal de $ 300 para los desempleados.

—En Massachusetts, la agencia estatal que opera el Aeropuerto Logan de Boston dijo que debe recortar alrededor del 25% de su fuerza laboral en medio de un déficit presupuestario de $ 400 millones provocado por una fuerte caída en los viajes durante la pandemia.

Lisa Wieland, directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Massachusetts, dijo que los ahorros provendrán de una combinación de despidos, adquisiciones y licencias. Logan tuvo 42 millones de pasajeros el año pasado. Massport dijo que este año, el pronóstico “optimista” es de 22 millones y el peor de los casos 13 millones.

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